预应力结构桥梁施工工艺问题
2017-1-16 14:50:50 点击：
1 后涨预应力结构张拉力控制的问题
从目前的施工队伍结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过专业的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。在具体的施工过程中常常忽视了标准要求，很容易出现偏差，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。
2 预应力超长束一端张拉力工艺问题
国内现在一般采用一端张拉的工艺进行大跨度预应力连续箱梁地板的预应力。比如在进行箱梁桥跨度的一端张拉时，将一束钢绞线通过孔道跨过多道箱梁横隔板，需要0． 3 ～ 0． 4fptk 的拉力。而其孔道的摩擦阻力需要实验进行确定。但是根据国外相关规范规定: 只要跨度大于等于30 m 的预应力桥梁，就需要采用两端对称张拉工艺，这样才能够有效保障桥梁所需抵抗弯矩，否则很容易出现裂缝。在我国道路检查结果中发现，已经通车的公路桥梁中，几乎都存在这种裂缝，严重影响了公路桥梁的寿命。
3 预应力结构砼开始张拉的时间问题
近年来在公路建设方面，一般都会采取掺加早强剂的方法来提高混凝土的强度，一般在灌注万砼3 d 后开始张拉预应力。但是砼有着强度和弹性模具量增长速度不同步的问题，早期砼变形是一个非常严重的问题，过早张拉预应力会导致公路桥梁出现裂缝病害。另外，在测量时采用现场块的数据也存在一定偏差，以上的这些因素都会影响公路桥梁的质量。
4 后涨预应力结构砼保护层失控问题
在已经通车的公路桥梁上经常发现砼保护层偏小的问题。在施工时保护层水泥垫块损坏以后，梁板保护层就随之失效。加上预应力孔道压浆不到位，造成箱梁底板和板梁地面出现裂缝问题严重。为了解决这一问题，可以推广塑料垫块控制保护层法。
从目前的施工队伍结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过专业的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。在具体的施工过程中常常忽视了标准要求，很容易出现偏差，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。
2 预应力超长束一端张拉力工艺问题
国内现在一般采用一端张拉的工艺进行大跨度预应力连续箱梁地板的预应力。比如在进行箱梁桥跨度的一端张拉时，将一束钢绞线通过孔道跨过多道箱梁横隔板，需要0． 3 ～ 0． 4fptk 的拉力。而其孔道的摩擦阻力需要实验进行确定。但是根据国外相关规范规定: 只要跨度大于等于30 m 的预应力桥梁，就需要采用两端对称张拉工艺，这样才能够有效保障桥梁所需抵抗弯矩，否则很容易出现裂缝。在我国道路检查结果中发现，已经通车的公路桥梁中，几乎都存在这种裂缝，严重影响了公路桥梁的寿命。
3 预应力结构砼开始张拉的时间问题
近年来在公路建设方面，一般都会采取掺加早强剂的方法来提高混凝土的强度，一般在灌注万砼3 d 后开始张拉预应力。但是砼有着强度和弹性模具量增长速度不同步的问题，早期砼变形是一个非常严重的问题，过早张拉预应力会导致公路桥梁出现裂缝病害。另外，在测量时采用现场块的数据也存在一定偏差，以上的这些因素都会影响公路桥梁的质量。
4 后涨预应力结构砼保护层失控问题
在已经通车的公路桥梁上经常发现砼保护层偏小的问题。在施工时保护层水泥垫块损坏以后，梁板保护层就随之失效。加上预应力孔道压浆不到位，造成箱梁底板和板梁地面出现裂缝问题严重。为了解决这一问题，可以推广塑料垫块控制保护层法。
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